Der Tuner

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Ölwechsel, Quelle: pixelroiber_flickr

Beim Menschen wird der gesamte Körper von Blut durchlaufen. Was für den Menschen das Blut, ist somit für das Auto das Öl. Nur wir Menschen haben alle unser Blut in unserem Körper. Beim Öl stellt sich jedoch die Frage welches Öl man nimmt und wann man es wechselt. Hier wird sich im speziellen dem Motoröl gewidmet.

Der Albtraum für jedes Motoröl sind Kurzstrecken, wenig Gas und niedrige Drehzahlen. Ganz einfach deswegen, weil sich dadurch Kondenswasser und Kraftstoff im Öl sammeln kann. Dadurch entsteht eine Ölverdünnung oder eine Ölvermehrung, was eine sehr verschleißfördernde Folge hat. Am besten für jedes Auto sind hierbei zügige Autobahnfahrten und Öltemperaturen zwischen 80 – 90° wobei man aufpassen sollte die Temperaturen nicht zu hoch werden zu lassen, da dies dann auch ganz schnelle eine Alterung des Öls zur Folge haben kann. Dabei kann jedoch auch ein thermostatisch geregelter Ölkühler helfen.

Das schlimmste was passieren kann und vor allem in den 80ern sehr verbreitet war, ist der Schwarzschlamm. Dieser entsteht wenn zuviel Kraftstoff, Wasser und Stickoxide im Öl zusammentreffen. Das Problem hierbei ist, dass sich dieser nicht mehr mit handelsüblichen Motorspülungen lösen lässt. Erste Anzeichen darüber kann man anhand der Innenseite des Ventildeckels im Bereich der Kurbelwellenlüftung erlangen und somit sehen wie es dem eigenen Öl geht. Falls dort graue, schleimige Ablagerungen sind ist dies ein schlechtes Omen. Dann sollte man ganz schnell auf höherwertiges Öl umsetzen und den Motor regelmäßig wärmen.

Welches Öl ist denn nun aber das richtige Öl? Am empfehlenswertesten sind hierbei die Vollsynthetischen Öle, egal für welchen Motor. Hierbei dreht es sich nachher viel um eine Preisfrage, da diese doch recht teuer sind. Eine Ausweichmöglichkeit sind hierbei dann immer noch hochwertige Mineral-Öle oder teilsynthetische Öle.