Der Tuner

Archiv für August 2011

Die Franzosen sind auf dem Weg einen Tempo-Rekord aufzustellen und das in dem amerikanischen Bonneville in Utah. Und dies versuchen sie mit einem Alten Renault 4, einer Fourgonette, die eigentlich F4 genannt wurde. Dies ist ein alter Kastenwagen, also ein ehemaliger kleiner Lieferwagen. Er wurde von 1961 bis 1992 gebaut und zählt demnach auch nicht unbedingt zu den aktuellsten Modellen von Renault.

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Dieser Kastenwagen soll nun den Siegerpokal in der Wertung für Turbos zwischen 1,0 und 1,5 Litern gewinnen und das eben in Bonneville. Er soll bis zu 280 km/h schnell fahren und so einen Rekord aufstellen. Seine Alu-Kühlermaske wurde abgedichtet und die hinteren Radhäuser werden während der Rekordfahrt voll verkleidet. Trotz dieser Veränderungen sieht er im Profil seinem Original immer noch sehr ähnlich. Das Original war der R4 mit großem Dachausbau und immensem Stauraum. Es ist also nicht vorstellbar, dass damit ein Geschwindigkeitsrekord von 280 km/h aufgestellt werden kann.

Der R4 wurde in soweit ausgebaut, als dass der 1,1 Liter Motor mit nur 34 PS durch einen 1,4 Liter Motor aus dem R5 Turbo ersetzt wurde. Das Getriebe wurde aus einem R25 GTX entnommen. Ebenso wurden auch seine Bremsen dem R25 GTX entnommen. Der neue Kastenwagen wiegt nur 30 Kilo mehr als seine ehemalige Neuauslieferung, also 720 Kilo.Es hat sechs Monate gedauert, bis der Überrollkäfig und die blecherne Sitzschale verbaut waren und der feuerfeste Spezialtank montiert war. Außerdem wurden zwei Feuerlöscher, für alle Fälle, montiert.

Teamchef Frank sagte, dass es somit bei der letzten Messung auf dem Prüfstand 290 PS waren. Dies sind 265 mehr als in Serie. Es ist nahezu unfassbar, was aus diesem Auto heraus geholt wurde.

Sie spielen mit dem Gedanken, sich einen modernen Bulli VW T5 anzulegen? Dabei sind es sicherlich nicht gerade die Beschleunigungswerte, die sie zu der Kaufentscheidung bewegt haben. Hier zeigen wir Ihnen, wie diese Eigenschaften auch beim VW T5 ein Thema werden.

Der Tuner B&B Automobiltechnik hat den T5 unter seine Fittiche genommen und seine Fahrleistungen erheblich verbessert. Mit den Lösungspaketen vom Tuner-Experten wird der T5 zu einem echten Baller-Bus. Dabei bringt das stärkste Paket ganze 320 PS. Die Geschwindigkeit über die linke Spur – laut Tuner – mindestens 228 km/h.

Das neue Programm zur Leistungssteigerung des Zweiliter-Turbobenziners umfasst vier Stufen. Die Mehr-Power kommt in erster Linie durch eine geringfügige Anhebung des Ladedrucks und der Anpassung von Motorelektronik und Ansaugwege zu Stande. So werden wahlweise 245 PS oder 265 PS möglich. Sollen es gar 295 PS werden? Kein Problem, dann tauscht B&B den Werks-Lader gegen einen Spezialturbo aus. Dabei wird auch eine Sportabgasanlage zur Reduzierung des Staudrucks eingesetzt. Erst nach dem Eisatz des 12.950 Euro teuren vierten PS-Paket wird der VW – Transporter zu einem Baller-Bus. Hierbei tauscht der Tuner den Ladeluftkühler und bringt eine Spezialölkühlanlage mit Thermostatsteuerung zum Einsatz. So steigt die Leistung des 2.0-TSI-Motors auf 320 PS und 495 Newtonmeter Drehmoment. So wird der Bus – trotz seinem Schrankwand-Design – immerhin 228 km/h schnell (Serie 220 km/h). Auch die Sprintzeit verbessert sich dabei ganz wesentlich. Auf 100: statt der 8,7 Sekunden im Werkstrimm vergehen nun nur noch 6,5 Sekunden. Die Sechs-Kolben Hochleistungsbremsanlage und das einstellbare Gewindefahrwerk ergänzen das Paket.

Trotz verbesserter Fahrleistung stören Sie sich immer noch am Schrankwand-Design des T5? Auch das ist kein Problem mehr: Der Tuner B&B hat bereits ein ausgefallenes Aerodynamikpaket angekündigt, mit dem die Optik des bärenstarken T5 aufgefrischt werden soll.

Ab September wird es in den USA einen neu designten VW Beetle geben, der nun vor allem die Männerwelt ansprechen soll. Ab Oktober soll er dann wohl auch bei uns in Deutschland an den Mann gebracht werden. Dies ist vermutlich die Reaktion auf die schlechten Verkaufszahlen des Vorgängers hier in Europa. Wenn das Auto verkauft wurde, dann hauptsächlich an Frauen. Nun möchte VW den Beetle auch den Männern schmackhaft machen. Das neue Modell zeichnet sich durch seine gestreckte Länge, eine breitere Spur und eine flache Dachlinie aus. Bei einem vorbeihuschenden Blick könnte man meinen es handle sich um den Porsche 911.

Der neue VW Beetle wurde durch das erste Tuning- Kit von VWvortex bearbeitet.

VWvortex ist die größte Internetgemeinde in den USA zum Thema Volkswagen. Noch bevor der erste Beetle überhaupt verkauft wurde, durften sich die Macher der Seite an dem Vorserienmodell versuchen.

Die Basis des Tunings liefert eine 200 PS starke Zwei-Liter-Maschine. Dank einer Carbon-Airbox kann der zwangsbeatmete Motor leichter durchatmen. Die erweiterte PS Zahl wird aber vorerst warten müssen, denn es wird erst getestet, wie der neue optische Feinschliff bei den Kunden ankommt.

Neben den oben genannten Verfeinerungen gibt es nun 20 Zoll große Räder und 145/35er Pirellis. Ebenso wird es einen orangefarbenen „Beetle RS“- Schriftzug geben, der wieder an den Porsche 911 GT3 erinnern lässt. Die Auspuffanlage ist vom Bora entnommen, was den Sound verstärkt. Das Fahrwerk wurde dann, dank der Plattform die sich Beetle und Golf teilen, dem Golf GTI entnommen.

Fraglich ist jedoch noch, VW den Beetle RS als Sonderedition auflegt, oder das Tuning einzeln anbietet.

SLK Brabus, Quelle: www.dream-car.tv_flickr

Der neue SLK Brabus ist da! Wer einmal einen SLK gefahren hat, der wird sich Zeit seines Lebens an das Erlebnis erinnern. Allein das Design des Interieurs ist ein Blickfang, den man nie wieder vergessen wird.

Mit dem neuen SLK Brabus ist Mercedes Benz eine überaus überzeugende Steigerung seines Vorreiters gelungen, die niemand zu hoffen gewagt hätte. So sieht der SLK in seinem neuen Design , als Roadster SLK Brabus schnittiger aus denn je.

Das neue Modell überzeugt jedoch nicht nur visuell. So wurden dem SLK Brabus die Bottroper Brabus Monoblock Räder angelegt, die mit einem bis zu 20 Zoll Durchmesser bestechen. Die gepimpte Version seines Vorgängers fällt außerdem mit seinen neuen Frontspoilerlippen und den Blenden für die Tagfahrleuchten auf. Zudem wurde der glamouröse Zweisitzer um ca. 30 Millimeter tiefergelegt und vermittelt somit das Gefühl, als ob man nicht fahren, sondern über den Asphalt gleiten würde.

Besonders edel sieht er in einem mondänen Liquid Titanium Farbton aus, wobei es für jeden Geschmack die richtige Tönung gibt. Alle Leistungen werden mit einer einmaligen Brabus Tuning-Garantie über 3 Jahre und bis hin zu 100.000 Kilometer geliefert. Wer am Preis dieses Schmuckstücks interessiert ist, der muss sich persönlich erkundigen. Mit all den Features und Besonderheiten ist dies jedoch kein Wunder.

Der SLK war schon immer ein besonderes Auto, das man nicht unbedingt für den Einkauf von Lebensmitteln oder zum Kutschieren von Familienmitgliedern braucht, wer aber ein besonderes Fahrerlebnis haben möchte und sich des Preises nicht abschrecken lässt, der wird sich wie ein König auf seinem eigenen Thron fühlen und wird wohl nie wieder aussteigen wollen. Doch bei all der Schönheit muss er das ja auch nicht, denn langweilig wird es ihm bestimmt nicht.